Эксперты предупреждают: смазывать резьбу колёсных болтов нельзя — это опасно. Из‑за смазки снижается трение, и крепление колеса становится ненадёжным: есть риск, что оно отвалится на ходу.
Автопроизводители рекомендуют устанавливать болты на сухую резьбу. Смазка меняет уровень трения — болт затягивается не с тем усилием, а это нарушает надёжность фиксации.
Трудности с откручиванием болтов чаще возникают не из‑за отсутствия смазки, а из‑за ржавчины (её провоцируют вода, грязь и реагенты), плотного прилегания конической части к диску или чрезмерной затяжки. Перетянутый крепёж деформирует резьбу — поэтому важно соблюдать момент затяжки (обычно 100–140 Нм, но точное значение зависит от модели авто). Контролировать усилие лучше динамометрическим ключом.
Ещё одна проблема — нагрев: ступица рядом с тормозами сильно греется, и обычные смазки (например, солидол или ЦИАТИМ) могут высохнуть и затвердеть — тогда открутить болты станет ещё сложнее.
В отдельных случаях (для старых болтов с повреждённым покрытием) допускается немного специальной смазки — графитовой, медной или молибденовой. Наносить её нужно только на резьбу и очень аккуратно, посадочную часть обязательно оставлять сухой.