Когда на самом деле шипованные зимние шины эффективнее «липучек»

Доцент Пермского Политеха Сергей Пестриков пояснил, в каких условиях лучше работают разные типы зимних шин.

Шипованные покрышки выигрывают на льду — шипы цепляются за поверхность. Но при температуре ниже −25 °C лёд становится слишком твёрдым, и эффективность шипов падает. На асфальте такие шины шумят, быстрее изнашиваются, а тормозной путь может оказаться на 5–10 % длиннее, чем на фрикционных («липучках»).

«Липучки» лучше проявляют себя в сильный мороз: резина остаётся эластичной, ламели отводят влагу на мокром льду, а дренажная сеть протектора справляется со слякотью и рыхлым снегом.

Выбор шин зависит от автомобиля и условий езды: на тяжёлой машине нужны шины с повышенным индексом нагрузки, переднеприводным авто подойдут шипы (особенно при агрессивном стиле), а полноприводным с ABS — «липучки» при спокойной езде.

Эксперт советует при покупке ориентироваться на рекомендации производителя, результаты независимых тестов и отзывы владельцев похожих авто. Проверить поведение резины можно на закрытой площадке: разогнаться до 40 км/ч, оценить стабильность хода и отсутствие пробуксовки, затем плавно затормозить и замерить тормозной путь.

Новости